Odak İş Makinalarına Hoş Geldiniz.
Odak İş Makinalarına Hoş Geldiniz.
İş makinalarında motor kalpse, hidrolik pompa damarlarda kanı dolaştıran ana sistemdir. Özellikle Volvo ekskavatör (EC serisi) veya yükleyicilerde (L serisi) hidrolik pompa arızaları, kendini hemen belli eden ama bazen yanlış teşhis kurbanı olan sorunların başında gelir.
Şantiyede tonlarca hafriyat kaldırırken makinanızın aniden "bayıldığını" veya eski gücünü kaybettiğini hissediyorsanız, sorunun hidrolik pompada olup olmadığını anlamanın bazı altın kuralları vardır.
Ankara Ostim'in tecrübeli adresi Odak İş Makinaları olarak, hidrolik pompa arızasını erkenden teşhis etmeniz için bilmeniz gereken 4 kritik belirtiyi derledik.
Hidrolik pompa arızasının en klasik ve en kesin belirtisidir. Sabah şantiyeye geldiniz, makinayı ilk çalıştırdığınızda her şey normal, kova tepkileri harika. Ancak 1-2 saat çalıştıktan sonra (hidrolik yağı ısındığında) makina gözle görülür şekilde yavaşlıyor, armı kaldırırken veya kova daldırırken bayılıyorsa, sorun büyük ihtimalle pompadadır.
Neden Olur? Pompa içindeki pabuçlar, silindir bloğu veya valf plakası aşındığında, yağ soğuk ve kalıngen (viskozite yüksekken) bu boşlukları tolere edebilir. Ancak yağ ısınıp inceldiğinde, aşınmış bölgelerden "iç kaçak" (internal leakage) başlar ve basınç düşer.
Operatör lövyeyi (joystick) sonuna kadar çekmesine rağmen makina isteksiz tepki veriyorsa dikkatli olunmalıdır. Özellikle iki hareketi aynı anda yaparken (örneğin hem kule dönüşü yapıp hem de armı kaldırırken) makinanın devri inanılmaz derecede düşüyor ve adeta stop edecekmiş gibi "bayılıyorsa", hidrolik pompa motordan aldığı gücü basınca çeviremiyor demektir.
Kabin içindeyken veya makinanın yanındayken pompa bölgesinden gelen ince bir ötme, inleme veya metal sürtünme sesi duyuyorsanız tehlike çanları çalıyor demektir. Bu sesler genellikle şu iki nedenden kaynaklanır:
Kavitasyon: Sisteme hava girmesi veya emiş hattındaki tıkanıklıklar (örneğin tıkalı hidrolik filtresi) pompanın yağsız çalışıp ses yapmasına neden olur.
Mekanik Aşınma: Pompa içindeki bilyelerin veya pistonların dağılmaya başlamasıdır. Bu durumda acilen makina durdurulmalı ve sisteme talaş (çapak) gitmesi önlenmelidir.
Pompa içerisindeki aşınmalar ve iç kaçaklar, sistemde aşırı bir sürtünme yaratır. Bu da hidrolik yağının normalden çok daha hızlı ve yüksek derecelerde ısınmasına neden olur. Eğer hidrolik yağ soğutucunuz (radyatör) temiz olduğu halde yağ sürekli kaynama noktasına yaklaşıyorsa, pompanızın verimliliği (debisini) kaybetmiş olma ihtimali çok yüksektir.
Eğer yukarıdaki belirtilerden bir veya birkaçını yaşıyorsanız, makinayı zorlamaya devam etmek hidrolik sisteme çapak basmasına ve arıza maliyetinin on katına çıkmasına neden olabilir.
Çözüm Odak İş Makinaları'nda! İster orijinal Volvo pompa, ister OEM (Kawasaki, Rexroth vb.) ana hidrolik pompa revizyonları ve tamir kitleri için doğru adrestesiniz.
Tamir ve Revizyon: Aşınmış hidrolik pompalarınız Ostim atölyemizde uzman kadromuz tarafından garantili olarak revize edilir.
Yedek Parça Stoğu: Revizyon kurtarmıyorsa, makinanıza tam uyumlu sıfır hidrolik pompalar ve yedek parçalar stoklarımızda anında teslime hazırdır.
Makinanızın hidrolik gücü hiç bitmesin. Doğru teşhis ve hızlı yedek parça tedariki için bize ulaşın: